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비행기 참사 샤페코엔시 "우리 가슴은 이미 뛴다"

“우리는 새로운 길을 걷기 시작했다. 팀을 희망·낙관·투지·노력으로 채울 것이다.”(플리니오 다비드 데 네스 샤페코엔시 회장) 비행기 추락 참사를 당했던 브라질 프로축구팀 샤페코엔시가 다시 일어서고 있다. 샤페코엔시 선수단은 지난해 11월29일 남미컵 결승전을 위해 콜롬비아로 이동하던 중 탑승기가 연료 부족으로 추락하는 사고를 당했다. 77명의 탑승객 중 선수 3명을 포함한 6명만 살아남았다. 4부리그에서 2014년 1부리그까지 올라온 샤페코엔시의 팬들과 축구계는 큰 충격에 빠졌다. 사고가 난지 두 달여, 생존 선수들이 그라운드 복귀를 목표로 발걸음을 뗐다. 브라질 현지 언론은 18일 “헬리우 네토(32)가 최근 휠체어에서 내려와 첫 걸음마를 시작했다”며 네토가 트레이너 도움으로 걸음을 떼는 모습을 공개했다(사진). 사고 2주 만에 의식을 되찾았던 그는 깨어나자마자 결승전 결과부터 물어봐 화제가 됐다. 그는 “다시 뛸 수 있다고 믿는다. 하루 빨리 유니폼을 입고 그라운드에 복귀하겠다”고 말했다. 구단도 선수단을 새로 구성하는 등 팀 재건에 속도를 내고 있다. 샤페코엔시는 지난달 10일 자국 출신 바그네르 만치니(51) 감독을 새 사령탑으로 영입했다. 브라질 내 다른 팀으로부터 임대한 20명의 선수에다 육성선수를 더해 25~27명 정도의 선수단도 꾸렸다. 브라질축구협회는 “3년간 하부리그로 강등하지 않겠다”고 제안했지만 샤페코엔시는 특혜를 거절했다. 구단은 생존선수들의 조속한 복귀를 기원하며 이들의 등번호를 비운 채 기다리기로 했다. 네토 외에도 수비수 알란 루셀이 걸음을 뗄 만큼 호전됐다. 샤페코엔시는 26일 홈에서 시즌 첫 경기를 치른다. 김지한 기자 [email protected] “우리는 새로운 길을 걷기 시작했다. 팀을 희망·낙관·투지·노력으로 채울 것이다.”(플리니오 다비드 데 네스 샤페코엔시 회장) 비행기 추락 참사를 당했던 브라질 프로축구팀 샤페코엔시가 다시 일어서고 있다. 샤페코엔시 선수단은 지난해 11월29일 남미컵 결승전을 위해 콜롬비아로 이동하던 중 탑승기가 연료 부족으로 추락하는 사고를 당했다. 77명의 탑승객 중 선수 3명을 포함한 6명만 살아남았다. 4부리그에서 2014년 1부리그까지 올라온 샤페코엔시의 팬들과 축구계는 큰 충격에 빠졌다. 사고가 난지 두 달여, 생존 선수들이 그라운드 복귀를 목표로 발걸음을 뗐다. 브라질 현지 언론은 18일 “헬리우 네토(32)가 최근 휠체어에서 내려와 첫 걸음마를 시작했다”며 네토가 트레이너 도움으로 걸음을 떼는 모습을 공개했다(사진). 사고 2주 만에 의식을 되찾았던 그는 깨어나자마자 결승전 결과부터 물어봐 화제가 됐다. 그는 “다시 뛸 수 있다고 믿는다. 하루 빨리 유니폼을 입고 그라운드에 복귀하겠다”고 말했다. 구단도 선수단을 새로 구성하는 등 팀 재건에 속도를 내고 있다. 샤페코엔시는 지난달 10일 자국 출신 바그네르 만치니(51) 감독을 새 사령탑으로 영입했다. 브라질 내 다른 팀으로부터 임대한 20명의 선수에다 육성선수를 더해 25~27명 정도의 선수단도 꾸렸다. 브라질축구협회는 “3년간 하부리그로 강등하지 않겠다”고 제안했지만 샤페코엔시는 특혜를 거절했다. 구단은 생존선수들의 조속한 복귀를 기원하며 이들의 등번호를 비운 채 기다리기로 했다. 네토 외에도 수비수 알란 루셀이 걸음을 뗄 만큼 호전됐다. 샤페코엔시는 26일 홈에서 시즌 첫 경기를 치른다. 김지한 기자 [email protected]

2017-01-18

콜롬비아, "브라질축구팀 전세기 추락원인은 연료 고갈"

지난 11월 28일 브라질 축구팀을 태우고 가다 추락해 71명이 숨진 전세기사고 의 원인을 조사한 콜롬비아 항공당국은 26일(현지시간) 이 비행기가 추락직전 연료가 떨어졌다는 사실을 밝혀냈다고 발표했다. 콜롬비아 민간항공국은 이 같은 결론은 비행기의 블랙박스를 비롯한 여러 증거를 종합해서 내린 것이며 사고 원인은 기계 결함이나 사보타지 보다는 승무원의 잘못이라고 성명을 통해 밝혔다. 브라질 라미아항공의 전세기인 이 비행기는 콜롬비아 메델린에서 열리는 결승전에 출전하는 브라질의 샤페코엔시 축구팀을 태우고 가던 중이어서, 축구팀은 몇 명을 제외하고 모두 사망했으며 축구팀 직원들과 이들을 취재하기 위해 가던 보도진까지 숨졌다. 항공전문가들은 전에도 이 비행기사고가 연료부족인 것으로 추정했다. 사고기인 BAE 146 Avro RJ85는 최대 운항거리 2965km로 이는 중간에 기항했다가 연료를 가득 채워 출항한 볼리비아의 산타 크루스에서 메델린까지의 거리보다 약간 짧은 거리다. 이 비행기는 4시간 20분동안 비행한 뒤 메델린에 왔을 때 관제탑으로부터 연료탱크가 새고 있다고 호소한 다른 비행기를 먼저 착륙시키기 위해 잠시 공중에 대기하라는 지시를 받았다. 이후 추락한 비행기 조종사의 무전 교신 녹음에는 연료부족과 "모든 전기장치의 작동 정지"를 호소하며 시급히 착륙을 허가해달라는 조종사의 다급한 목소리가 담겨있었다. 항공기의 생존자 승무원들과 당시 근처를 비행하던 한 비행사도 추락기 조종사의 미친듯한 무전 요청을 들었다고 말했다. 게다가 추락 직후 비행기에서는 전혀 폭발이 없어서, 연료가 거의 없었다는 것이 증명되었다고 콜롬비아 조사당국은 말했다.

2016-12-26

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